All New Isuzu D-Max จัดทรงคาร์บอนไฟเบอร์อย่างคลีน ซ่อนความแซ่บแบบรถแดร็ค by Lucky Shop

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 29 มกราคม 2562 - 14:08

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

กระบะออลนิว จัดทรงเนียนทั้งคันโดย Lucky Shop Racing

 

          คอลัมน์ RacingMagazine ตอนล่าสุดนี้มาเปลี่ยนอารมณ์มาดูสายดีเซลกับกระบะ Isuzu D-Max โฉม"ออลนิว" ส่งเข้าประกวดโดย คุณ กอล์ฟ Lucky Shop Racing ที่พูดว่าส่งเข้าประกวดแบบนี้ได้ เพราะว่าคันนี้เป็นสายโชว์จริงๆ เก็บงานคลีนเนียนกริ๊ป งานละเอียดทั้งคาร์บอนไฟเบอร์ จนถึงเครื่องเคราด้านใน จัดทรงให้เจ๋ง แถมขุมพลังก็ไม่เป็นรอง จะมีของเจ๋งๆอะไรบ้างไปดูกันครับ

 

งานคาร์บอนไฟเบอร์สีแดงจาก Akana Carbon Wizard

 

สายคลีนทั้งคัน ขับมันส์สุดขีด 

 

         All new Isuzu D-Max คันนี้เป็นโฉม "ออลนิว" เป็นตัวถัง 4 ประตู เริ่มเดิมทีโปรเจคนี้เป็นรถตั้งใจทำแข่ง แต่เมื่อทำเครื่องเสร็จ เกิดเปลี่ยนใจกะทันหันทำสวย เพื่อไปออกงานโชว์รถกระบะซึ่งมีจัดอยู่ในตอนนั้นพอดี คุณกอล์ฟเจ้าของร้าน Lucky Shop Racing จึงจัดทรงให้ทันที เริ่มจากการเปลี่ยนหน้าแบบรุ่น 1.9 Ddi ซึ่งยกชิ้นส่วนกระจังหน้า ไฟหน้า กันชน ทรงใหม่มาจากโรงงาน เพิ่มความสดใหม่และดูสปอร์ตขึ้นกว่าเดิม ตรงกับคอนเซปต์ แต่งไม่เยอะ แต่สวยตรงรุ่น โดยไม่ต้องใช้สเกิร์ตและสปอยเลอร์ใดๆ แค่ตัวถังสีแดงก็บ่งบอกความแซ่บได้ชัดเจนมาแต่ไกลแล้วครับ นอกจากนี้ยังมีจุดเด่นที่คาร์บอนแดงที่ว้าวสุดๆ

 

ฝากระโปรงที่เจาะช่องระบายความร้อนจากเครื่องออก

 

คาร์บอนไฟเบอร์สีแดง กลมกลืนกับสีตัวถังดี

 

          ความสุดจัดของภายนอกคันนี้ อยู่ตรงที่การเปลี่ยนวัสดุตัวถังครึ่งคันหน้า ทำมาจากคาร์บอนไฟเบอร์ ด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าแบบมีช่องระบายความร้อน ตามด้วยแก้มซุ้มล้อหน้า และประตูทั้ง 4 บาน เพื่อลดน้ำหนักเบาลง เพิ่มสมดุลย์ด้านหน้าให้บาล้านกับด้านหลังได้ดีขึ้น โดยเป็นคาร์บอนไฟเบอร์พิเศษโดย Akana Carbon Wizard ที่ทำสีแดงเข้มเข้ากับสีตัวถัง โดยเนื้อสียังมีความโปร่งใสอยู่บ้าง พอที่จะเห็นลายสานตาข่ายเท่ห์ๆอยู่ เมื่อมองไกลๆจะดูกลมกลืนกับสีรถ และเมื่อมองใกลๆ้จะเห็นมิติของลวดลายซ่อนอยู่ นับว่าได้ทั้งความคลีนและความเท่ห์ครบทั้ง 3 มิติเลยทีเดียว ตบท้ายความหล่อด้วยกระจกมองข้างของ Craft Square ลายคาร์บอนดำเข้าธีมกันอย่างดี

 

เบาะ Kirkey พร้อมเบลท์ Simsons สไตล์สูตรรถแข่งจริง

 

พวงมาลัย Vertex ก้านยก ต่อกับคอพวงมาลัยแบบบาง

 

         เมื่อเปิดประตูคาร์บอนไฟเบอร์เข้าไปดูภายใน ยังมีการใช้คอนโซลเดิมๆ ที่มีอุปกรณ์แอร์เย็นเพลงเพราะครบเครื่อง เริ่มการแต่งด้วยเกจวัด Defi BF ครบชุด ทั้งวัดแรงดันและอุณหภูมิของน้ำมันเครื่อง, น้ำหล่อเย็น และน้ำมันเชื่อเพลิง ทั้งหมดติดไว้กับกระจกหน้าฝั่งผู้โดยสาร เพื่อไม่ให้ผิวคอนโซลเสียหาย และหลีกทางให้กับถุงลมนิรภัย ตามด้วยมาตรวัด Defi ZD จำนวน 2 ตัวเพื่อโชว์ค่าพร้อมกันอย่างชัดเจน ส่วนฝั่งคนขับมีวัดบูสต์ใช้ของ Auto Meter และวัดรอบของ Defi ที่มีไฟ Shift Light เตือนไม่ให้แช่คันเร่งเพลิน มาดูกันที่พวงมาลัยใช้ของ Vertex แบบ 3 ก้านยกที่ต่อกับคอ Worksbell แบบบาง เพื่อให้เวลาขับแล้วยังสามารถใช้ปลายนิ้วเขี่ยไฟเลี้ยวได้พอดีมือ 

 

สวิตช์แยกของ Moroso

 

ซ่อนถัง Nos ที่ใช้งานได้จริง

 

         มาดูภายในกันต่อ กับเบาะบั๊กเก็ตซีทเต็มตัวยี่ห้อ Kirkey Pro Street ทำจากผ้าสีแดง ตัดกับธีมสีดำของภายใน คาดด้วยเข็มขัดนิรภัย Simpson สีขาวแบบ 4 จุดตามอย่างรถแข่งจริง นอกนั้นยังเก็บงานด้วยหัวเกียร์สีขาวของ Vertex ทรงกลมที่จับเต็มไม้เต็มมือ พร้อมกระจกมองหลังของ Zoom Engineering ของมันต้องมีในรถแต่ง ที่เป็นรุ่น Monaco ทรงฮิตที่มีดีตรงองศามุมกว้างขวางกว่าเดิม แถมเนื้อกระจกตัดแสงได้อัตโนมัติด้วย ที่คอนโซลเกียร์ยังใส่สวิตช์แยกอิสระของ Moroso ที่เอาไว้ตัดการจ่ายน้ำมัน และตัดระบบไฟจุดระเบิดด้วย ตามกฎของรถแข่งที่ต้องมี ที่เบาะตอนหลังแอบเห็นถังนอสของยี่ห้อ Express ที่ใช้งานได้จริงด้วยครับ

 

เก็บห้องเครื่องโล่งจัด ซ่อนสายไฟหลบออกไป

 

เครื่อง 4JK ขยายเป็น 3,000 ซีซี พร้อมเทอร์โบปาก 46 มม.

 

         ที่เน้นของแต่งต่างๆตามกฎของรถแข่ง เพราะขุมพลังคันนี้เซ็ตมาในระดับรถแดร็คจริงๆ ด้วยเครื่องยนต์บล็อก 4JK เดิมทีมีความจุ 2,500 ที่ขยายขนาดกระบอกสูบเป็น 3,000 ซีซี พร้อมด้วยการเซ็ตเทอร์โบปาก 46 มม. ทำสูตรซิ่งโดย ตู่ บางมด ด้วยบูสต์ 50 ปอนด์ พร้อมสเต็ปการโมทำเต็มทั้งตัว เพื่อรองรับบูสต์โหดสุดขนาดนี้อยู่แล้ว แถมยังไม่ทิ้งความสวยงาม กับการเก็บห้องเครื่องโล่งๆ ไร้สายไฟเกะกะ อีกทั้งเสริมหล่อกับท่ออินเตอร์และเฮดเดอร์เทอร์โบต่างๆ ทำจากไทเทเนียม วัสดุเทพที่เบา แข็งแรง ทนทาน (และแน่นอนว่าราคาแพง) โชว์ความแวววาวจากวัสดุจริง ทั้งสีรุ้งกับสีเงินของหม้อน้ำอะลูมิเนียม  และที่แสบสันต์กว่านั้นคือ สีแดงของของฝาครอบวาล์ว เข้ากับสีผนังห้องเครื่องเฉดเดียวกับตัวถัง เป็นเทรนด์ความคลีนที่มีดีทั้งสวยงาม และช่วยระบายความร้อนสะสมในห้องเครื่องได้ด้วยครับ

 

ไม่เน้นบรรทุก ก็ถอดแหนบสั้นออกไป ให้ความเตี้ยอย่างไม่เสียรถ

 

ล้อ CE28 คู่กับด้วยยางซิ่ง Toyo R1R อัพคาลิปเปอร์เป็นของ Endless

 

         ทางด้านช่วงล่างแน่นอนว่าต้องทำให้หนึบเต็มระบบ ไม่เน้นบรรทุกด้วยการนำแหนบบรรทุกตัวสั้นออกไป ทำให้เตี้ยลงเพื่อช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงทั้งคันได้จริง ส่วนล้อแม็กซ์เปลี่ยนมาใช้ของ Volk CE28 ขนาด 18 นิ้ว ที่มีหน้ากว้างด้านหน้า 9.5 และด้านหลัง 10.58 คู่กับด้วยยางซิ่ง Toyo R1R ขนาดกว้างสะใจถึง 245 และ 265 ที่หน้ากับหลังตามลำดับ กับแก้มยางบางเฉียบในซี่รี่ย์ 40 ในส่วนระบบเบรค ด้วยการอัพเกรดคาลิปเปอร์เป็นของ Endless ขนาดหน้า 6 พอท และด้านหลังโยนทิ้งดรัมเบรคเดิมๆ มาใส่ดิสค์เบรค 4 พอต เพื่อความเหนียวอยู่หมัด และหยุดเอาอยู่ได้จริง

 

ความสวยของสายโชว์ ที่มีเครื่องสเต็ปแข่งพ่วงมาด้วย 

 

         All-new Isuzu D-Max คันนี้ มีความแรงระดับรถแดร็คเป็นสเต็ปที่ดีอยู่แล้ว แถมเพิ่มเติมการบรรจงเก็บงานคาร์บอนไฟเบอร์ที่เล่นสีได้เฉียบขาด พร้อมด้วยชุดแต่งอื่นๆในระดับ”ของมันต้องมี”สำหรับสายดีเซล แถมความสุดจัดกับการเก็บงานห้องเครื่องคลีนๆ ไม่ใส่ของเยอะก็สุดได้ ใครอยากจัดทรงสวยคลีนสเต็ปซิ่งแบบนี้ ก็เชิญเข้ามาดูกันที่ Lucky Shop Racing ได้เลยครับ ส่วนตอนต่อไปจะมีรถแต่งสวยๆแรงๆ ทั้งเบนซินและดีเซล มาให้ชมกันอีกเพียบกับคอลัมน์ RacingMagazine อย่าลืมติดตามชมกัน สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • ฝากระโปรง -  Akana Carbon Wizard
  • ซุ้มล้อ -  Akana Carbon Wizard
  • ประตู -  Akana Carbon Wizard
  • กระจกมองข้าง - Craft Square

ภายใน

  • เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง - Defi BF
  • เกจวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง - Defi BF
  • เกจวัดน้ำหล่อเย็น - Defi BF
  • เกจวัดน้ำมันเชื่อเพลิง - Defi BF
  • มาตรวัด - Defi ZD
  • วัดบูสต์ - Auto Meter
  • วัดรอบ - Defi มีไฟ Shift Light
  • พวงมาลัย - Vertex แบบ 3 ก้านยก
  • คอพวงมาลัย - Worksbell แบบบาง
  • เบาะ - Kirkey Pro Street
  • เข็มขัดนิรภัย - Simpson แบบ 4 จุด
  • หัวเกียร์ - Vertex
  • กระจกมองหลัง - Zoom Engineering Monaco
  • สวิตช์แยกอิสระ - Moroso
  • ถังนอส - Express

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์บล็อก - 4JK ขยายเป็น 3,000 ซีซี
  • เทอร์โบ - ปาก 46 มม. บูสต์ 50 ปอนด์
  • เก็บห้องเครื่องโล่ง ซ่อนสายไฟ
  • ท่ออินเตอร์ - ไทเทเนียม
  • ท่อเฮดเดอร์ - ไทเทเนียม
  • หม้อน้ำ - อะลูมิเนียม

ช่วงล่าง

  • ตัดแหนบบรรทุกตัวสั้นออก
  • ล้อแม็กซ์ - Volk CE28 ขนาด 18 นิ้ว ที่มีหน้ากว้างด้านหน้า 9.5 และด้านหลัง 10.58
  • ยาง - Toyo R1R ขนาดกว้าง 245 และ 265 ซี่รี่ย์ 40
  • คาลิปเปอร์ - Endless ขนาดหน้า 6 พอท หลัง 4 พอต
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook