Honda Integra DC5 Type R แต่งสวยด้วย Mugen แท้ทั้งตัว งานละเอียดตรงรุ่น

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 26 กุมภาพันธ์ 2562 - 12:55

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

Honda Integra DC5 กับชุดแต่ง Mugen เต็มลำ

 

          RacingMagazine ตอนล่าสุดนี้ มาพบกับรถรุ่นหายาก Honda Integra DC5 ที่ความน่าสนใจนอกจากจะกลายเป็นตำนานรถนำเข้าตระกูล Type R ที่หาดูยากแล้ว ยังมาพร้อมกับชุดแต่ง Mugen เต็มลำ ตรงรุ่นแท้ๆจากญี่ปุ่น ซึ่งเก็บงานละเอียดมาก แม้แต่จุดเล็กๆน้อยๆที่มองไม่เห็นที่ภายนอก ก็ยังใส่ของดีๆไว้เพียบ แต่ทีมงานเราก็เจาะทุกซอกมุมมาให้ชมกัน ซึ่งจะมีอะไรบ้าง ต้องมาชมกันต่อเลยครับ

 

รถสปอร์ตจากฮอนด้าที่เอื้อมถึงง่าย รุ่นสุดท้ายของตระกูลนี้

 

แต่งตรงยุคตามอย่างรุ่น Type R ยุค 2000

 

          Integra DC5 โฉมไฟหยักคันนี้ เป็นรถสปอร์ตจากฮอนด้าที่เอื้อมถึงง่าย แต่เสียดายที่ยอดขายไม่ดี จึงไม่มีเจนเนอร์เรชั่นใหม่ออกมาขายอีกแล้วในปัจจุบัน วัยรุ่นยุค 2000 เป็นต้นมาจึงมักจะคุ้นเคยกับพวก Civic Coupe เอามาแต่งกันเยอะมากกว่า ดังนั้น DC5 มีทั้งความหายากในการเป็นรุ่นสุดท้าย และยังมีคุณค่าน่าแต่งด้วยการเป็นรุ่น Type R ตัวแรงสุดท้ายของตระกูลนี้ แถมด้วยของเสริมหล่อจากญี่ปุ่นที่ยังมีพอสมควร โดยคันนี้ทำสีขาวสะอาดๆ ตัดด้วยสารพัดชุดแต่งแน่นคัน 

 

ชุดแต่ง Mugen ที่มีกันชนหน้าเรียบเป็นเอกลักษณ์

 

 สปอยเลอร์หลังเป็นทรง GT Wing แท้ๆจาก Mugen

 

          ภายนอกของ Honda Integra DC5 Type R คันนี้ เสริมหล่อด้วยบอดี้พาร์ทจาก Mugen รอบคัน ซึ่งประกอบด้วย หางหลัง กันชนหน้า ฝากระโปรงหน้า สเกิร์ตข้าง เป็นของ mugen ที่มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใครตรงที่ กันชนหน้า ปิดทับกระจังหน้าให้เรียบเกือบหมด เพื่อความลู่ลม โดยไปเปิดช่องอากาศขนาดใหญ่ที่ด้านล่างแทน ส่วนฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายความร้อนและดักลมเข้า ลดความร้อนสะสมในห้องเครื่องไปอีก ที่สปอยเลอร์หลังเป็น Mugen แท้ๆจากสำนักญี่ปุ่นนี้เช่นกัน การเก็บรายละเอียดตัวถังยังปราณีตแม้กระทั่งหูลากด้านหน้าก็เป็นของ Mugen ด้วยเช่นกัน เสริมหล่อด้วยตรา Type R ติดรถเต็มยศกันเลยทีเดียว

 

ภายในคงคอนโซลแบบ Type R แทรกด้วย เกจวัด พวงมาลัย และหัวเกียร์จาก Mugen

 

 เปลี่ยนมาใช้เบาะ Mugen MS-R มีถุงเบรคมือตรา Mugen ที่เข้าชุดกันอย่างดี

 

          ภายในยังมีคอนโซลทรงเดิม เพิ่มเติมคือความซิ่งด้วยเบาะ Mugen MS-R ทางด้านพวงมาลัยใช้ของ Mugen หล่อแบบตรงรุ่น หุ้มด้วยหนังกลับให้กระชับมือ ต่อกับคอพวงมาลัย Mugen ที่ตรงรุ่นได้อีก ส่วนหัวเกียร์ก็มาจาก Mugen ลายคาร์บอนไฟเบอร์ด้วย เก็บงานละเอียดได้อีกด้วยถุงเบรคมือตรา Mugen เข้าชุดกันอย่างดี และด้านบนคอนโซลติดเกจวัดยี่ห้อ Mugen นอกจากนี้ยังมีไฟเพดานใหม่ ซึ่งเป็นชุดแต่งจากโรงงาน Honda access เป็นแบบ LED ที่กินไฟน้อย ความร้อนต่ำลงด้วย ถือว่าภายในนี่มีแต่ของตรงรุ่น เข้าชุดเป็นแบรนด์เดียวกับพาร์ทภายนอก ทำให้ดูสวยลงตัวไม่น้อยเลยครับ

 

เครื่อง K20A เดิมจากโรงงานก็แรงแล้ว แถมยังขอทำเพิ่มอีกนิดๆ

 

 ท่อไอดีของ Skunk2 Ultra ต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อ Skunk2 เข้าชุดกัน

 

          เครื่องยนต์ของ DC5 คันนี้ยังคงใช้บล็อค K20 ตามสเปคเดิมจากโรงงาน แต่เจ้าของอยากขับมันส์ไปอีก เลยหันมาพึ่งพาสูตรแรงด้วยชิ้นส่วนจาก Mugen เริ่มจากฝาครอบหัวเทียนลายคาร์บอนไฟเบอร์ และท่อเฮดเดอร์ตรงรุ่น ที่ต่อกับท่อไอเสีย JS Racing ทั้งเส้น ด้านระบบเชื้อเพลิงมีการอัพเกรดรางหัวฉีดใหม่ของ K-Tuned ต่อเข้ากับท่อไอดีใหม่ของ  Skunk2 Ultra Series ที่รับไอดีผ่านลิ้นปีกผีเสื้อของ Skunk2 เข้าชุดกันให้ทำงานร่วมกันได้ง่ายขึ้น ทางด้านอากาศขาเข้าก็ได้ผ่านกรองแบบใหม่ของ GruppeM ที่มีความพิเศษคือดูอากาศเย็นจากภายนอกได้ดี และยังมีกล่องกั้นกีดกันความร้อนในห้องเครื่องได้ด้วย ในส่วนรายละเอียดรอบเครื่อง ก็เก็บงานด้วยอะไหล่ของ K-Tuned ตั้งแต่ ก้านวัดน้ำมันเครื่อง คอท่อน้ำหล่อเย็นทั้งบน-ล่าง ตัวยึดล็อคสายเกียร์ และลูกรอกสายพาน เพื่อความทนทานรับกับความแรงได้โดยไม่พังง่ายอีกด้วยครับ

 

 เสริมเหล็กค้ำโช้คหน้า-หลังเป็นของ Mugen พร้อมโช้คอัพ Ohlins DFV 

 

 แม็กซ์ Rays RE ขอบ 17 นิ้ว พร้อมคาลิเปอร์ Endless 4 พอต ทั้งหน้า-หลัง

 

          มาดูกันที่ช่วงล่าง ไหนๆก็เป็น Mugen มาหมดทั้งคันแล้ว ช่วงล่างก็ยังมีเสริมเหล็กค้ำโช้คหน้า-หลังเป็นของ Mugen ให้เข้าธีมรถด้วย นอกจากนี้ยังมีโช้คอัพ Ohlins DFV แบบมี Dual Flow Valve ที่แน่นหนึบกว่าเดิม ในส่วนของล้อได้ใช้แม็กซ์ Rays RE30 ขนาดขอบ 17 นิ้ว ความกว้างหน้า-หลัง 8 นิ้ว ออฟเซ็ต +38 ล้อมด้วยยาง Toyo R1R ขนาด 225/45 เอาให้กว้างตามล้อแบบไม่ปลิ้น ทางด้านระบบเบรคก็ทำให้ด้วยคาลิเปอร์ Endless Monoblock ทั้งหน้าและหลังขนาด 4 พอต พร้อมจานขนาด 332 มม. แบบเซาะร่องทั้งชุด นับว่าเป็นการแต่งซิ่งที่ไม่ทิ้งเรื่องความหนึบและปลอดภัยด้วยครับ

 

แต่งแรงสะใจ แถมหนึบปลอดภัย ใช้สวนรถอื่นได้อย่างสนุก

 

Integra DC5 Type R Mugen เต็มยศตรงยุค

 

          Honda Integra DC5 รถสปอร์ตที่เอื้อมถึงง่ายรุ่นสุดท้ายของตระกูล ที่มีคุณค่าจาก Type R ที่น่าอนุรักษ์ แถมเพิ่มเติมด้วยชุดแต่ง Mugen ตรงปกจากสเปคยุค 2000 ที่ชูให้รถดูดีด้วยความลงตัว เสริมสมรรถนะทั้งเครื่องและช่วงล่างให้มีความแรง ทนทาน และปลอดภัย จนสามารถใช้งานประจำวันได้สบาย หรือเอาไว้สวนรถใหม่ๆก็ยังไหว ถือเป็นความโชคดีมากที่เราได้พบเจอหนึ่งในรถงามๆของอินเทกร้าคันนี้ ต้องขอขอบคุณไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ และถือเป็นกำลังใจให้เราได้หารถแต่งสวยๆเด็ดๆมาลงในคอลัมน์ RacingMagazine กันอีก แล้วพบกับตอนต่อไปเร็วๆนี้ สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • กันชนหน้า - Mugen
  • ฝากระโปรงหน้า - Mugen
  • หางหลัง - Mugen
  • สเกิร์ตข้าง - Mugen
  • สปอยเลอร์ - Mugen

ภายใน

  • เบาะ - Mugen MS-R
  • หัวเกียร์ - Mugen คาiร์บอนไฟเบอร์
  • พวงมาลัย - Mugen หนังกลับ
  • คอพวงมาลัย - Mugen
  • ถุงเบรคมือ - Mugen
  • ไฟเพดาน - Honda access
  • เกจ์ - Mugen

เครื่องยนต์

  • บล็อค - K20A
  • ฝาครอบหัวเทียน - Mugen
  • กรอง - GruppeM
  • รางหัวฉีด - K-tunned
  • คอไอดี - Skunk2
  • ลิ้นเร่ง - Skunk2
  • สายวัดน้ำมันเครื่อง - K-tunned
  • คอท่อน้ำ - K-tunned
  • ตัวยึดล็อคสายเกียร์ - K-tunned
  • ลูกรอกสายพาน - K-tunned
  • เฮดเดอร์ - Mugen
  • ท่อ - JS racing ทั้งเส้น

ช่วงล่าง

  • ยาง - Toyo R1R 225/45
  • ล้อ - Rays RE30 ขอบ 17 หน้า-หลัง8 ออฟ 38 
  • เบรค Endless monoblock 4 pot จาน 332 มม.
  • โช้คอัพ - Ohlins DFV
  • ค้ำหน้า-หลัง - Mugen
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook